O desenvolvimento de tecnologias atualizadas para o vidro de controle central do veículo em EV
Em 14 de novembro, a produção anual de novos veículos de energia da China ultrapassou 10 milhões de unidades pela primeira vez. Projeta -se que o volume anual de produção e vendas excederá 12 milhões de unidades este ano. Notavelmente, dentro de apenas 6 anos, a indústria alcançou um salto quântico de um milhão para dez milhões de unidades, significando um marco crucial na jornada de transformação da China de ser uma grande nação produtora de automóveis para uma potência automotiva.
A indústria automobilística serve como um barômetro significativo das proezas de fabricação de um país. Após a rápida ascensão de novos veículos energéticos, a inovação tecnológica emergiu como o ponto de vista. Notavelmente, esforços contínuos de pesquisa e avanços na tecnologia de exibição de veículos desempenharam um papel vital nessa trajetória ascendente.
Funcionando como uma interface essencial para "interação humana-veículo" dentro do cockpit inteligente, os painéis de exibição de veículos são encarregados de atender a vários requisitos. Eles não devem apenas se alinhar com a filosofia abrangente de design dos automóveis, mas também exibir excelente resistência a arranhões e desgaste, ser favorável ao processamento e permitir a realização de projetos de tela curvos ou até dobráveis, enquanto oferecem desempenho visual aprimorado. Esses painéis agora se tornaram o ponto focal para as principais montadoras que se esforçam para criar produtos personalizados e diferenciados, bem como uma nova fronteira para substituição doméstica e desenvolvimento industrial a montante.
A "Batalha de cem telas" nas exibições de veículos: abraçando tamanhos grandes e diversificação
Na era dos veículos tradicionais de combustível, a velocidade e os tacômetros adotaram predominantemente designs baseados em ponteiro, com vidro atendendo principalmente a uma função de isolamento. No entanto, com o crescente crescimento de veículos inteligentes e conectados, o vidro evoluiu para um meio central de informações, dando origem a tendências conspícuas de tamanhos de tela maiores, configurações de várias telas e maior diversificação.
Tamanhos maiores de tela de vidro de capa central :
As dimensões dos painéis de exibição de veículos foram em uma trajetória ascendente contínua, proporcionando amplo espaço para a apresentação da informação. Por exemplo, a tela de exibição do Xiaomi SU7, que mede 16,1 polegadas.
Configurações de vidro de tela de toque multi :
A integração de telas múltiplas e maiores em um único veículo tornou -se a norma predominante. Um excelente exemplo é o Leapmotor C11, cujas 3 telas de toque combinadas têm um tamanho total de 35,1 polegadas.
Diversificação da tela de vidro da capa
O mercado testemunhou uma proliferação de tipos de tela inovadores, incluindo telas de privacidade, displays transparentes e telas flexíveis dobráveis ou enroladas. Simultaneamente, a tecnologia de exibição está passando por uma atualização progressiva, passando de LCD para variantes mais avançadas, como LTPs, LCD, OLED, Mini LED e Micro LED.
Desde a onipresença de painéis de instrumentos de cristal de cristal líquido de tamanho grande até o advento das telas de entretenimento de alta definição para o motorista e o passageiro da frente, e da ampla adoção de HUD (exibição de cabeça para cima) até a diversificação de categorias de tela, a tecnologia de exibição de veículos entrou em uma fase de diferenciação, que pode gerar uma paisagem vibrante de "centenas de flores", e a centenas de fases "e a tecnologia", que pode ser uma paisagem "e centenas de centenas de flores" e que pode ser uma paisagem "e centenas de centenas de flores" e que pode ser uma paisagem "e centenas de centenas de flores" e que pode ser uma paisagem ", centenas de centenas de flores", que podem ser uma bancada de centenas de centenas "e centenas de centenas de fases" e centenas de centenas "e centenas de centenas de fases".
